弗兰克·卡普里奥（Frank Caprio）担任美国罗德岛州普罗维登斯市（Providence）的市政法官近40年，他也是电视节目《被困在普罗维登斯》(Caught in Providence)的主持人。卡普里奥法官主持的法庭以处理交通违章等小案件闻名。今年8月20日，卡普里奥因患胰腺癌病逝，享年88岁。然而，这位人口不到20万城市的基层法官的离世后，无论是媒体、政界人士，还是全球网友，几乎全都是满怀敬意与温暖记忆的追悼。大家怀念的不只是他的司法角色，更怀念他那份温柔如司法者的慈悲、人与人之间的共情。正如一位网友言：“世界若有更多像他这样的人，该有多美好。”
——对2021年博文《一场Tesla车祸引发对“自动驾驶”的探讨》的续写与深化
作者：Hugh Wang (王惠豫）
四年前，我在博文《一场Tesla车祸引发对“自动驾驶”的探讨》【1】中提出，真正安全可靠的自动驾驶时代，不应仅靠单个汽车厂商在车内堆叠感应器和算法，而应打造一个全新的、系统协同的智能交通生态。这一系统应涵盖车与车、车与路、车与人之间的信息沟通协议，以及法律、保险等配套制度，是一个典型的社会系统工程。
2025年8月，美国加州法院对一起特斯拉致命车祸案作出判决：陪审团认定该车搭载的“Autopilot（自动辅助驾驶）”功能存在缺陷，并在事故中发挥了关键作用，最终判处特斯拉赔偿死者家属2.43亿美元。这是美国司法史上首次对“自动驾驶辅助系统”作出如此明确的责任归属，也从另一个角度验证了我当年所持的观点——现有的自动驾驶技术架构，不足以支撑真正安全可靠的无人驾驶社会。
