最近读到美国历史上曾经发生过的抵制公交车的运动（Montgomery Bus Boycott），很有感触，于是写出来与朋友们分享。
事由
事情发生在上世纪的五十年代的美国南方阿拉巴马州蒙哥马利市。1955年12月1日，黑人妇女罗莎.帕克斯下班后与往常一样搭乘公交车回家（图一）。当公交车到站时，罗莎上车，在第五排的座位上坐下。后来发生的事情就在于她坐的座位。在上世纪的五十年代，美国一些南方的州还存在着种族隔离的歧视黑人的法律。蒙哥马利市当时有一个《公交车种族隔离法》，该法规定在公交车上划定白人专座区域供白人坐，其他有色人种只能坐专区以外的座位。当时罗莎乘坐的那辆公交车划定前四排是白人座位专区，罗莎坐在第五排应该没有问题（图二）。当过了几站后，白人专区渐渐满座了，司机将白人专区向后延伸几排。其他人都移到后面的座位上了，但是罗莎没有动。当她认为没有必要这么做而拒绝司机的要求后，司机报警。赶来的警察将罗莎逮捕，并以违反《公交车种族隔离法》起诉她。罗莎的律师告诉她，今年已经有三个人以同样的罪名被起诉了，无一胜诉，但是罗莎决心将官司打到底。
图1. 罗莎.帕克斯 抵制公交车运动由她而起
图2. 罗莎当时乘坐的公交车的“白人专区”（前4排）和罗莎的座位
抵制运动
罗莎的事件迅速在黑人社区传开，得到了广泛的同情和支持。当时的黑人运动领袖马丁.路德.金来到蒙哥马利市领导支持罗莎反对种族歧视的行动。基于当时公交车的乘客大多数是黑人，马丁倡议在从1955年12月5日星期一起，也就是罗莎案子开庭的那一天，全体黑人罢乘公交车以抗议这部种族歧视的法律，直至达到目的为止。当时在蒙哥马利市大约有一万八千黑人每天搭乘公交车约4万人次，占了乘客的百分之七十。抵制运动开始后黑人空前团结，都积极响应，无论刮风下雨，每天徒步上下班。在抵制运功期间，黑人出租车司机为有需要的人提供廉价服务，只收相当于公交车费的10美分车资。少数有私家车的免费搭乘行人。这场运动也得到了全国黑人的支持，纷纷捐款给蒙哥马利的黑人同胞买鞋。有一位黑人老太太谢绝了搭乘的邀请，她说：“我不是为自己而走，我是为我的孩子及我的子孙们而走。”
由于抵制运动，蒙哥马利的公交车出现了严重的亏损。市政府出台了反制措施，禁止出租车收取廉价车资，必须收取最少45美分。同时禁止私家车搭乘行人，交警处罚违规者，保险公司也免保搭乘行人的车主。更有甚者，蒙哥马利市还对马丁.路德.金等八十八名搭乘行人的车主提起了起诉，罪名是“妨碍商业罪”。马丁被判了五百美元罚金或坐牢385天。最后马丁坐了两个星期的牢。他说:“我以我的‘罪行’为荣。我的‘罪行’就是加入了我的同胞以非暴力形式抗议不公正的法律。”
结果
1956年6月4日，蒙哥马利地区的联邦法庭作出裁决，判定《公交车种族隔离法》违宪。州检察官不服，上诉到最高法院。
1956年11月13日最高法院作出了判决，支持地区法庭的裁决，认定该法违宪，认为黑人有选择自己想要的座位的权利。
1956年12月20日，蒙哥马利市正式执行最高法院的判决，废除了《公交车种族隔离法》。
到此，抵制公交车运动结束了。这场持续了381天的运功取得了历史性的胜利，成为美国民权运动史上的里程碑。
后感
我对于黑人在争取自身权益的运动中表现团结早已认同，但是读过这个抵制公交车运动的历史纪录后还是惊讶不已。徒步上下班，几天可能可以克服，坚持一年要何等的毅力！有些人或许能做到，但是上万人都能做到简直是个奇迹。今天在美国的少数族裔所享有的权益与上世纪五十和六十年代这些黑人反种族歧视运动是分不开的。现在在美国的华裔也开始意识到团结起来争取平等权利的重要性。但是像在以上讲述的那场运动中那样的团结和毅力，恐怕还是遥不可及。这使我想起最近亲历的事情。圣地亚哥的全美华人文化教育基金会每年在春节期间会组织一场“慈善文艺晚会”，筹到的善款用于赞助中国贫困地区的孩子上学。参加演出的除了特邀的专业演员外，主要有由本地的各个舞蹈，合唱，武术等业余团体组成，内容很受当地华人的喜爱，每年门票一售而光，被称为“圣地亚哥的春晚”。每年晚会的最后的压台节目是由圣地亚哥几个合唱团联合演出的大合唱以谢幕。今年的晚会也不例外，安排的是《乡音乡情》的大合唱，可是出现了“抵制运动”的奇闻。或因与晚会的总导演有个人恩怨，或因对晚会安排有技术上的分歧，有的合唱团采取“软抵制”，让团员自愿参加，而参加本团合唱节目的团员无一参加最后的大合唱。另一个合唱团在最后时刻来个“硬抵制”，全团集体罢演。这使得只有一位男低音和一位男高音（本人）参加大合唱，情况十分尴尬。无论什么原因，参加演出是为了支持慈善事业，不是为了导演。同时也应该有一定的遵守承诺的操守。罢演不仅是给导演难堪，而更是对来参加晚会的观众的不尊重。学会包容，求同存异，团结起来为大家的共同利益努力是每个人永远的学习课题。
2019年4月8日
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